自贡将以沿江重要港口为节点和枢纽，发挥铁路、公路、水运的便捷作用，增强综合交通枢纽功能，积极打造综合立体交通走廊。
　　过去人们惯性思维认为，自贡因不靠江设港急需长江航道来解决重装设备运输问题，但因太远也只能“望洋兴叹”，但这样的情况正发生着改变。
　　“自贡要融入长江经济带，下一步要实现基础设施一体化。”自贡市委副书记、市长刘永湘在四川省第十二届人大三次会议自贡代表团会议后，接受了华西城市读本记者专访，他表示，自贡立足自身的比较优势，将通过基础设施建设、产业发展等方式来融入长江经济带。
　　基础设施融入
　　“下一步实现基础设施一体化”
　　昨日，四川省第十二届人大三次会议自贡代表团会上，自贡市委副书记、市长刘永湘接受了华西城市读本专访，“目前自贡已经受益于长江经济带的通关一体化，我们的企业出口很方便，这是实实在在的好处，对于自贡发展外贸经济、转变经济增长方式及调整经济结构都十分有益处。”刘永湘告诉记者，在通关一体化下，自贡企业可以根据物流合理流向自由选择申报地和验放地，减少了物流链条上繁琐环节，降低了企业整体物流成本，给了企业更大的自主选择权。
　　“自贡融入长江经济带，下一步要实现基础设施一体化。”刘永湘指出，自贡将以沿江重要港口为节点和枢纽，发挥铁路、公路、水运的便捷作用，增强综合交通枢纽功能，积极打造综合立体交通走廊。一是3条铁路，通过加快内自宜城际铁路建设，促进自贡与宜宾港口的连接;通过加快乐自泸铁路建设，促进自贡与泸洲港口的连接;通过规划建设成自泸城际铁路，使未来直接与泸洲港口连接。二是4条公路，通过发挥成自泸赤高速公路的作用，促进自贡与泸洲港口的连接;加快建设自贡至长江港口大件公路，使自贡的重型装备制造产品通江达海，提升大型机械装备的运输能力;加快建设宜宾-荣县-仁寿、南溪-富顺-内江高速公路，紧密与周边城市的联系。三是1条航道升级改造，通过沱江航道升级改造工程，实现航道等级由六级提升为四级，达到日常通行500吨级船舶，洪峰期可通行1000吨级船舶的运行能力，发挥长江一级支流低成本的作用。
　　产业发展融入
　　“推动产业跨区域分工、互补式发展”
　　自贡地处川南几何中心，在加快基础设施建设的同时，还将积极对接沿江区域特别是重庆、武汉、南京等城市，开展更高层次、更密切的产业合作，“推动产业跨区域分工、互补式发展。以节能环保装备制造、新材料等战略性新兴产业为重点，主动承接产业转移，吸引技术人才和资金，建设一批战略性新兴产业化基地。”
　　此外，自贡还将充分利用与长江经济带上游港口距离最近的优势，大力发展现代物流、商贸流通等生产性服务业，为自贡市东向发展、沿江发展做好服务。依托丰富的旅游资源，加强与川南各城市合作，建设长江上游独具特色的旅游目的地。
　　据悉，在《自贡市国民经济和社会发展第十三个五年规划》编制工作中，自贡立足于当前的国际国内形势，深刻领会国家、省上实施长江经济带发展战略意图，将自贡市融入长江经济带发展的理念、思路、重点体现在“十三五”规划中，将充分加强东西合作的战略研究，在规划中体现人才、金融、产业、市场的交流合作。
　　谈川南一体化
　　“自贡在川南最大的优势是人”
　　在谈到自贡在川南四城中的优势时，刘永湘介绍到，自贡是国家知识产权试点城市、国家科技兴贸创新基地、全国科技进步先进市，拥有川南唯一的国家级高新技术开发区，已形成多层次科学技术研发体系，具备创建区域科技创新高地的基础。
　　“自贡在川南最大的优势是人，这是其他地方一两年内赶不上的。”刘永湘认为，自贡所拥有的科技人才在四川地级市中是比较多的，其产业技术工人数量也相当大，“这是其它地方在短时间内培养不出来的，自贡众多的技术职业学校还为这样的优势提供了持续性。”
　　据悉，自贡拥有全国高分子合成材料研究开发中心，全国炭黑工业唯一的科研设计单位，全国井矿盐研究设计和情报中心，全省精细化工工程技术研究中心等科研机构，数量居四川省第3位，仅次于成都、绵阳。自贡还拥有国家、省级科技创新平台44个，国家高新技术企业58户，技术开发人员占工业从业人员的比重为2.2%，全市直接从事科技活动的科技人才达10850余人，数量居川南第二。
                                                                                        （来源：华西都市报）